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安装提示

1)当你更改了悬挂,注意路线和所有电线的装备位置,电缆和刹车油管。重新安装的线路与出厂不同会造成危险或刹车失灵。
2)在更换艾巴赫弹簧之前测量你车辆的行驶高度,这会让你知道更换后的降低数据。在更换前后都要在水平面上测量轮胎上钢圈到挡泥板最高点的距离,在测量后面之前,疯狂开车10英里确保弹簧,垫片或其他一切就位。
3)在将弹簧从车上移除前,在每个组件上从上到下放上连续数字的标记,这会让你正确的重新组合新旧部件。
4)在拆卸支柱总成之前,在每个组件上画一条垂直线作为标记。这将帮助使用你重新安装所有的OE部分与原工厂的一致。
5)标记所有与校准有关的安装螺栓的位置,这对安装后的对齐有一个好的开始。
6)每次在车的一个位置工作,有一些OE的支柱组件多达10件且必须按照工厂安装的顺序组装,拆开一个位置,如果你犯了一个错误或者是忘记了组装的顺序,你可以选择一个相应的装配作为参考。
7)重新组装螺丝以制造商组装的同一方向(上或是下)。
8)在移动前给部件做标记以区分左边和右边,车子很多部件都是为了左边或者右边单独设计的。
9)注意工厂弹簧的保护管和位置,艾巴赫弹簧使用的是所有工厂使用过的管道和隔离器以防噪音和过早的磨损。
10)在前轮驱动汽车上的许多支柱都有一个转向轴承位于底盘和上部支柱安装之间。注意方向确保不要弄脏或者拆开轴承。
11)必须小心确保轴承安装与工厂的安装完全一致以避免驾驶噪音以及过早磨损相关的转向部件。
12)制动线和防抱死制动传感器:注意所有电线、电缆、刹车线的布线的安装位置。重新安装的线路与工厂不同会导致破坏或刹车失灵。
13)用金属丝、金属丝衣架或焊条支撑主轴和刹车总成。不支撑主轴可能会导致内轴脱离变速器。
14)不要让制动卡钳或者主轴挂在制动线上,这可能会损坏制动管路,导致管路过早磨损甚至失效。
15)使用合适的弹簧压缩机将弹簧从车上移出,或者拆卸支柱。弹簧存储了大量的能量,如果能量意外释放会严重伤害到你或者其他人。
16)注意OE弹簧的方向和配件。艾巴赫弹簧与OE弹簧安装方式相同,适合工厂弹簧的座椅。
17)在绕圈和弹簧座位空间中留下1/4到1/2的空间。这会避免遇到大的障碍物时发出的噪音。
18)在拧紧悬架枢轴螺栓之前,预加载悬架。安装艾巴赫弹簧时,在拧紧所有悬架枢轴点螺栓之前,对悬架进行预加载是很重要的。在全重量的汽车其轮胎上的对齐机架,或如果汽车是在升降机或千斤顶站使用千斤顶抬起每个悬挂角落,然后紧固所有枢轴螺栓在每个角落是很容易做到的。适当的悬架预紧力将确保更一致的下降,也有助于枢轴悬架衬套的寿命更长。
19)OE弹簧隔离垫在隔离乘客舱的道路噪声方面至关重要。如果你的车已经形式超过5万英里那么重新更换这个个磨损的OE隔离垫是很有必要的。如果你的隔离垫已经磨薄或者磨穿,那么在更换艾巴赫弹簧之前就需要更换隔离垫了。所有的艾巴赫弹簧都适用于新的隔离垫。不更新磨损的垫子可能会导致过度噪音和行驶高度不合适。。
20)在最后拧紧螺栓或螺母的时候不要使用冲击枪,它会过度拧紧小螺母和过度拧紧大螺栓。艾巴赫始终建议使用扭矩扳手对工厂扭矩规格进行最终拧紧。
21)正确索引你的弹簧,如果你的悬挂没有指定弹簧的计时,请确保将弹簧的左、右索引在同一个方向。这将确保汽车的乘坐高度从左到右都是均匀的。
22)重新拧紧装置上的螺栓。在首次使用艾巴赫弹簧500英里和每次竞赛之后都要重新拧紧螺母。