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高性能轮胎定位套件和前轮定位

高性能轮胎定位套件和前轮定位

  • 最高性能的精密校准套件

  • 纠正过多的负车轮外倾角和防止轮胎磨损不均匀的完美解决方案

  • 更宽广的外倾角调整 —— 适合街道或赛道调整

  • 跟所有运动性降低的悬挂相匹配

不论是在安装艾巴赫Pro-Kit, Sportline spring kit弹簧套件还是Pro-Street-S coil-over kit弹簧减震器套装之后﹐必须检查汽车轮胎的定位; 一旦车身降低﹐车轮外倾角可能变得过分负向﹐这意味着轮胎顶部向内倾斜(向车辆的中心)。虽然一些负外倾角能改善牵引力和路面附着﹐太多则会导致损害操纵 性和加速轮胎磨损。
艾巴赫提供了齐全的轮胎定位套件﹐它提供了简单﹐价格合理的解决方案﹐以纠正过多的负外倾角。这些定位套件不仅有助于调整汽车的外倾角 来恢复到原厂 的规格, 他们也让有经验的底盘改装者利用增加的调整范围﹐调出高性能的定位﹐利用负外倾角最大限度地发挥底盘的真正潜力。有了正确的定位, 改装变得更加准确﹐操纵性变得更令人满意地和可预测。高速稳定性也提高了﹐这使艾巴赫轮胎定位套件成为严谨改装者们的必备工具。
高性能控制臂
艾巴赫高性能控制臂被设计为允许更多车轮和轮胎的组合, 解决前轮和后轮的轮胎定位套件的外倾角套件问题和前端调节器时产生的胎摩擦问题。可用于大多数用途。
请注意﹐轮胎定位套件目前尚未得到TÜV认证!有关销售﹐服务和技术谘询只通过艾巴赫英国公司提供。
前轴

  • 降低车身一英寸, 前轴变化大概0. 75°

  • 降低车身二英寸, 前轴变化大概1. 75°

  • 降低车身三英寸, 前轴变化大概2. 75°

后轴

  • 降低车身一英寸, 后轴变化大概0. 5°

  • 降低车身二英寸, 后轴变化大概1.00°

  • 降低车身三英寸, 后轴变化大概2.00°


这里显示的数位代表的平均值——实际外倾角变化将根据不同车辆模型。